Les parcs industriels du Rwanda font face à des années de retards et de lacunes infrastructurelles

Kigali, le 7 août 2026 - Le programme des parcs industriels du Rwanda fait face à des défis persistants, notamment des infrastructures retardées, une activité industrielle limitée et un suivi faible, certains parcs restant largement sous-développés des années après leur création.

La question a été soulevée par la sénatrice Mureshyankwano Marie Rose, qui a interrogé sur l'état du parc industriel de Rubavu, affirmant qu'il reste largement sous-développé malgré son existence depuis près d'une décennie. Elle a également cité le parc industriel de Rusizi, où seulement un petit nombre d'industries sont en activité et beaucoup fonctionnent en dessous de leur capacité.

Le Rwanda a lancé son programme de parcs industriels en 2006, en commençant par Kigali, dans le but de soutenir l'industrialisation et la production nationale. Rwamagana a suivi en 2017, tandis que des parcs dans des zones telles que Muhanga et Musanze ont été désignés pour les industries manufacturières et de construction, et Nyagatare et Nyabihu pour l'agro-transformation.

Dans le cadre de la Deuxième Stratégie Nationale de Transformation (NST2), le Rwanda a priorisé quatre zones industrielles pour une infrastructure complète, y compris des routes pavées, de l'électricité, de l'eau, des télécommunications, des installations de sécurité et de douane. Des plans spatiaux et d'infrastructure ont été développés pour plusieurs sites, tandis qu'une planification détaillée pour Nyagatare est attendue en 2026 et pour Rubavu en 2027.

Le gouvernement prévoit de paver les routes dans les parcs industriels sélectionnés d'ici 2029. À Musanze, six kilomètres de routes sont prévus, avec des infrastructures supplémentaires pour l'eau, l'électricité et Internet. Muhanga a reçu d'importants paiements d'indemnisation, y compris 4 milliards de Rwf pour 254 résidents, tandis que la construction de routes et les plans pour des installations de traitement des déchets et d'énergie sont en cours.

À Rwamagana, 7,4 kilomètres de routes en terre ont été construits et devraient être améliorés grâce à un projet financé conjointement par le Rwanda et la Banque mondiale. Huye a achevé le relogement des résidents affectés, tandis que le relogement à Rusizi a atteint 90%. Cependant, le développement des infrastructures reste inégal à travers les différents parcs.

Le ministre du Commerce et de l'Industrie, Antoine Marie Kajangwe, a déclaré que l'indemnisation à Rubavu et Nyagatare est réalisée en coopération avec les investisseurs. À Rubavu, l'indemnisation des terres restantes progressera à mesure que les investisseurs participeront, tandis que les routes, l'électricité et l'eau seront développées au fur et à mesure que le financement sera disponible.

Le ministre a également reconnu des faiblesses dans le suivi des parcs industriels au niveau des districts, en particulier ceux destinés aux petites et moyennes entreprises. Le gouvernement travaille avec le Ministère du Gouvernement Local pour établir des priorités plus claires et améliorer la supervision.

Malgré les défis, le taux d'occupation des parcs industriels de Kigali et de Bugesera a atteint environ 90%, soulignant un écart significatif entre les sites mieux développés et les parcs industriels qui peinent encore à attirer des investissements et à obtenir des infrastructures de base.